昵称：无 单位： 来源：西安公路研究所 时间：2003-12-30
郭工：你好，提两个小问题（建议），
1.纵断面的结构物标注中好像不能表示出倒虹吸的图示。
2.能不能增加一个功能，即只根据纵断面文件和地面线文件，估算全线或者某段的平均填土高度。谢谢
你好，1、可以增加，2、这功能本来就有，请使用土方估算功能。
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2003-12-26
郭老师：
平面自动分图时所用的图框可否自己定制，我改动hint40内的tk_pmt.dwg的图框后，生成的图框还是你们立德公司的图框，能否将图框设为一个块在自动分图时插入？
你好，请修改该目录下的“平面图框.dwg”文件，你修改的对象不对。
昵称：无 单位： 来源：附件 时间：2003-12-25
参阅本手册附件，能否发一份附件？
谢谢
请看回复邮件。
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2003-12-23
郭老师：
你好，我建议做用地总表主要就是因为外业调查时用地调查的比较细回来按逐桩用地表整理非常麻烦，烦琐。所以才这样建议的，总之希望您能有时间了考虑以下这方面的问题，网上的同仁们有什么好的建议话都可以提出来，为了大家也为了自己吗。还有一点在使用纵断面成图时五十米加桩上如每页无最后一个桩号时则最后一个桩号到纵断面图的终点桩号期间无法加密您看一下吧看是不是我操作的有问题。谢谢！
你好，关于用地总表，我们考虑如何出吧，也请你把你的想法能够以邮件的形式发给我，其中示例输入那些数据，什莫格式，成果的格式等。关于加桩系统里是这样的，系统只能在已有的桩号之间进行自动加桩，你不可能让系统在一张图纸中一个桩号没有的情况下自动内插得到所有桩号呀。这样的图纸有什莫实际根据呢。
昵称：无 单位： 来源：13580498110（铁一院） 时间：2003-12-23
郭工你好：
昨天给您（guotf@163.com、guotf@netease.com）发去了一个较复杂立交平面及数据，其中e匝道宽度文件在进行连接部与标高图设计时系统不认，但又不知道错在何处，能否给看一下该怎样编写。另外e、d、i匝道相交处标高图怎样设计才对（拉坡是以e匝道为主）。我用的是专业版4.8。
你好！
1、宽度文件基本正确，请你注意文件中附加的平面线形文件的文件名和目录是否正确，我注意到其中第二次出现d的应是g，将桩号136.645改为136.646，以保证横向法线搜索时能够检索到c.pm线形。可能还有了类似问题。
2、e、d、i三匝道交会处路脊线怎样都不存在正确与否，只在于怎样处理更为合理。应该注意：此区间d是单向双车道为单向横坡，而e却需要2%的超高，且此区间横坡不宜大于2%，因为可能有车辆从i或d转入e。那末应注意不一定要从楔型端开始拉坡，必要时也可使用“端部平分线”功能划出脊线，将各匝道的高程线沿脊线打断处理。
昨天已经回复给你了，只是你的邮箱是否有问题。
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2003-12-18
郭工你好，感谢您这么快的时间回复了我的疑问，横断问题已解决，但您上次说的那个直接修改项目管理器中的超高旋转方式是.sup文件吗？具体应该如何操作？感谢感谢。
你好，我们新版已经修改了类似上次你提到的横断面、路基设计最后一个桩号不能直接完成的问题了，请你注意20日以后上传的版本。上次所说的直接修改是指“项目管理器”中的“属性管理”中的超高方式。
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2003-12-18
对于您的 回复"8、田块分界线和路线斜角时如何处理？"我觉得斜角如果在面积上可以互相补偿的话那更好.否则,则进行手工调整(当然程序能解决更好).而且占地对不同的设计阶段所要求的精度是不同的只要满足这一阶段的精度即可.程序所生成的逐桩占地表同样是解决不了斜角问题难道就不出这个表了吗?
你好，我的意思只是想如果我们修改这一功能，就希望把它做到位，做到直接输出最终的成果。我们在考虑按你的要求完善了这一功能，但它所出的成果仍然不是完全的、最终的，所以有没有必要。有时候，我们可以开发一些功能虽然可以输出一些图表，但这些图表还只是过程产品，并且我们为了完成这一功能，用户却需要额外输入许多数据（比如分段、土地类别、分界线与路线的角度、土地是否占有用地的横向全宽等等），结果用户还不如用excel直接在现有逐桩用地表的基础上进行统计出表呢。实际上我们经常和拥护讨论类似问题，我们也希望尽量简化输入数据和过程，自动出表和成果，进一步提高纬地系统各方面的功能。谢谢。
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2003-12-18
郭工，你好。
我昨天提到的平面自动分图的总页码不能随比例更改的问题，好像并没有改善：将比例由1：2000调制至1：200时，总页码会随着改。但是接着在调回1：4000，1：10000，1：20000时总页码就不会改变了。希望更改。
我提个建议，将你们的补丁加以版本号，而且可以在纬地的某个菜单下可以看出来用户是否安装了最新的补丁，这样就不会重复下载和重复安装了。
你好，你说的总页码问题在多次点击后是存在，我们马上完善。另外请你注意上传时间，它就是版本号。你可以在软件的“关于”中看到。
昵称：无 单位： 来源：山东省交通规划设计院 时间：2003-12-18
郭工：你好。我用的是v5。0专业版，有个问题想要请教：1。高速公路超高一般都是绕中央分割带边缘旋转，比如六车道34.5米的标准断面数据为1000 1.5 0 0.2 12 2 3 2 0.75 4
可是生成的lj文件却是0 54.9 61.3475 0.75 3 11.25 2.25 2.25 11.25 3 0.75 -0.3075 -0.285 -0.225 0 0 0 -0.225 -0.285 -0.3075 生成的横断面图形也是2.25=1.5 0.75,我试了好多次，都是这样，不知怎么回事？
你好，路基设计主要依据wid路幅宽度文件，而不是控制参数中的标准断面数据。如还有问题请将问题和数据一并发邮件给我们。
昵称：无 单位： 来源：023-89028172 时间：2003-12-18
郭工：
你好！我在使用你们的纬地道路系统中有以下问题：1.在横断面出图时可否有更多的比例选择，例如1：100 1：250 1：300等，2.在横断面修改完后能否保存其数据，以后在不重新计算的情况下再自己定义比例出图，或者预先进行排版，保存数据，然后出图。
你好，1、实际上目前采用1：200或1：400等不同比例出图后横断面图本身大小是一样的，只是图框和字体大小有所放罢了，这样方便用户对任意横断面进行修改、测量面积等操作，只要在出图时设置不同的比例打印就可以了；好像目前的1：100、1：200、1：400等比例已经能够满足设计的要求了，你认为1：250和1：300有不要吗？ 2、纬地的横断面设计出图、排版是一次完成的，如果用户对断面进行了修改，可以使用“横断面修改”功能让系统自动刷新土方等数据即可。若有时你又修改了控制参数等数据，可能影响到许多断面，那末你就重新绘一遍横断面图就可以了，也只是转眼间的事情。
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