昵称：无 单位： 来源：挡墙问题 时间：2004-04-26
2上边的问题的确是沉降缝设置的问题，现在已经解决，平立面图出图效果很满意，还有一个问题，在表格设置、输出污工程量表的功能不能用，为什么？是哪里设置的不对吗。
你好，这只有请你将你自建的挡墙库和对应的表格模版连同项目一起压缩发给我们检查才可以知晓了。请你注明你的凯发app下载的联系方式和单位。
昵称：无 单位： 来源：09514077215 时间：2004-04-22
能否增加导线成果表的输出功能
请你发个导线成果表的样例来。
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2004-04-22
郭工：你好！
我刚刚下载了你们上传的最新纬地，装了后，其他功能好像未见异常，但是，在使用项目管理器后，自动启动安装程序，然后提示：无法打开hkey_currentuser\\fixedprofile\general请验证您对该键拥有足够的访问权限，或者与您的凯发app下载的技术支持人员联系。
请问这是怎么回事啊？？
你好，我们又有新的上传，请你再用了。有问题多联系。
昵称：无 单位： 来源：纬地 时间：2004-04-24
郭工：你好！单位和我同类型的dell、同版本的cad能安装hint4.6，为什么我的不能？？
你好，你问的太笼统，我们如何回复你？具体出现甚麽问题？为什么不用新版？
昵称：无 单位： 来源：09514077215 时间：2004-04-22
5.3版不能输出超高加宽表和路面加宽表
上次v5.3的安装盘中少加入了一个临时文件的数据目录，请你手工增加即可。“c:\hint40\lst”
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2004-04-22
郭工：你好！
还是三次抛物线的问题：1.我指的不是超高曲线产生了突变，而是形成了两段不同的超高过渡，衔接部分的确是切线，没有突变，但是我想应该是超高渐变率突然变小了，然后再按照第二条三次曲线进行超高渐变的。2.纬地的确会对外侧形成两个完整的三次超高过渡，但是按照超高过渡公式计算，将超高过渡分为两段进行超高计算与整段计算的超高值是不同的，也就是说没有达到预期的设计效果。
你好，1、分两段进行超高过度和一段过度的结果是不同的，渐变率是有变化，变小了。2、但如果按照你预期的设计效果外侧为一整段过度方式的话，那麽曲线内侧将不能实现和外侧的对称式旋转了，硬性对称式旋转则会在内侧超高起点处出现突变。3、总之，我个人认为没有必要采用三次抛物线方式进行超高过度。
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2004-04-21
郭工：好！
我发现纬地的三次抛物线超高存在缺陷！由于纬地超高文件好像无法直接根据超高起终点桩号及超高横披值计算每个断面的超高横披度，我们在做超高文件（*.sup）时，总是在超高起终点之间内插单向横披时的桩号及坡度，用来实现超高的变化！ 基于这种方法，在超高一次渐变的情况下的确是一点问题都没有，但是，在三次抛物线渐变的情况下就会出现问题，因为，三次抛物线每一点的超高渐变值都是不同的，是个抛物线曲线，一旦内插桩号，超高值就会改变，从而出现突变，致使超高值计算错误！请问有没有解决的方法，请告知，急？？能否使纬地直接根据超高起终点桩号及超高横披值计算每个断面的超高横披度？？
你好，先不急下结论，待咱们讨论完成以后再下不迟了。1、超高文件不能自动计算，但纬地系统肯定可以计算并确定任意断面的超高横坡度，不然路基设计如何完成。
2、我理解你所说的意思，比如对于一般的完整过渡先内侧不动，将外侧超至同一路拱横坡（2%）后两侧一起旋转至完全超高横坡度，你的意思是纬地不能在你仅输入超高变化起点和达到完全超高位置的情况下自动按照外侧的一整条三次抛物线计算确定超至单向横披时的位置（2%），对吗，纬地系统设计向导目前是自动根据线性方式自动确定单向横披时的位置（2%）的。换种方式来讲，纬地系统在当用户插入单向横披时的位置后，对于外侧会形成两个完整的三次超高过渡，即从-2%到2%，再从2%到完全超高横坡（x%），在这两个过渡之间不会存在突变，因为三次过渡的直接目的就是在过渡起终点不会形成折线；而对于曲线内侧，只有一个完整的三次过渡，即从-2%到完全超高（-x%），这一个三次过渡恰好与外侧的第二个过渡形成对称关系。
3、请你将你所说的过渡方式图或超高渐变图画出来仔细研究，就会发现你所说的方式不能达到规范对超高过渡过程的要求。而在曲线内侧其超高的起点却会出现突变（如果你实现内侧和外侧超高过渡对称的话），请注意三次过渡时其超高渐变图中过渡图形应该是曲线的而不是折线的。
4、再说，对于三次超高过渡规范和标准并没有特别的说明和要求，那末我们为什莫要采用呢？从某种意义上我不认为有必要，有添足之嫌。何况施工不见得可以做的出来，且给桥涵等其他专业设计带来了不便。
5、纬地系统是可以修改的，但我们先讨论一下，只要你的意见更为合理可行。
请你回复！
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2004-04-21
希望贵公司在软件升级的同时，也提供对初学者的帮助，不光提供使用手册，还要提供某些项目的演示文件，使大家一看就明白，不必话花太多时间去研究使用手册，在这方面李方老师的pro dicad，比你们做的好些！
你好，谢谢你的建议，我们将在这些方面加强。
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2004-04-21
您好,我用纬地5.3版做立交设计时,用搜索端部命令,点搜索能显示数据,点搜索标注却出一小框,显示不能打开或保存\hint40\1st\currut.dat，请问是怎么回事？
你好，因为点搜索标注时系统需要将搜索端部的结果写入\hint40\lst\currut.dat，作为记录。请你检查该目录是否存在，该文件是否被设置为只度模式等等情况。
昵称：无 单位： 来源：未填写 时间：2004-04-21
郭老师，你好，如果车道加宽过渡方式为高次抛物线，假设硬路肩或土路肩宽度也发生变化，则硬路肩或土路肩的宽度是也是按高次抛物线过渡吗？
你好，也是，但一般当车道和硬路肩或土路肩同时加宽的不多，这时硬路肩或土路肩只是高次抛物线的平移线。
关于纬地
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