郭工你好,我在纬地下载里面没有找到关于立交主线与匝道,变速车道连接段的处理视频材料和横断面设计中支挡构造物处理的视频教材。
麻烦你有了发到我邮箱里。emal:jushen007@sohu.com
你好!
我们已在网站的下载升级页面新增加了完整的主线设计演示视频教程和互通立交设计视频演示教程,请你登陆后进行下载。如果不能正常播放,请在本网站下载安装tscc解码器即可播放。
郭工你好:
今天在做一个城市ⅰ主干道时发现软件对半径的大小均没有超高(要设超高的半径),做了几次都这样,不知道是什么原因.
你好!在城市道路设计规范中并没有明确的超高与等级、设计速度、半径之间的关系的(而公路规范中是有的),所以默认在城市道路项目中是不设置超高的。如果你希望软件自动设置超高,请先将项目类型按照公路指定,随后再修改过来即可。
郭工:
你好
最近在做立交连接部图是总是不能正常绘出图形,我打过咨询电话帮我看了一下,认为是缓和曲线过长的原因,软件不能正常处理,但我每条匝道都有一些问题,不应该全是这个原因。我觉得可能和我写的宽度文件有一定关系,但自己也查不出错。您能不能给说说再编写宽度文件时就注意的事项。
另外,现在5.83和前面的不兼容,工作起来很受影响,能否将识别符去除以增加兼容性。
你好!
你第二次发来的项目我看了,是因为你的宽度文件编辑的问题,我已经帮你做了修改,请注意查收。
纬地5.74以后增加了连接部图和路面标高数据图的“绘制全线”的功能,在模板方面也增加了用户可以自定义绘图模板,因此宽度文件的编辑比以前也更加简单。在编辑端部位置的宽度文件需要注意:对于每一处连接部,你只需要增加一组数据,如加速车道的起点位置桩号和大鼻端位置的桩号,数据格式还是和以前一样,只是将以前指定的平面文件改为项目文件即可。
纬地5.83数据文件格式的变化,不止是增加了一行识别符,为了适应新的路线规范的要求(如硬路肩、土路肩单独超高过渡等),有的文件的数据格式也有变化。所以建议你最好将所有软件升级到最新版本,这样就不会出现不同版本间数据文件交换的问题了。而且我们以后针对一些功能的改进也都是在新版本里进行。请注意加版本号也是为了以后软件能够自动区分数据版本的。
郭工:你好我们升级了纬地路线标准5.83版,根据你们发过来的id号但软件锁还是不能升级软件锁号为:****
你好!
已经重新给你发送了注册码,请注意查收。
请批准我成为正式用户吧?谢谢
你好,已经将你转为正式用户了。请登陆吧。
你好, 我的纬地5.74近日出现了问题,不能打开项目,提示“非预期的文件格式 出错位置->36行”,重新安装一遍仍不行。希望帮忙分析一下原因。
你好!这应该只是数据文件格式方面的问题,如用户自己修改了数据文件,或者保存了错误的格式等。你可以将项目数据发送给我们,并注明问题和凯发app下载的联系方式,我们在检查数据后告诉你问题所在。
郭工你好:有没有关于立交主线与匝道,变速车道连接段,处理的视频材料和支挡构造物处理的视频教材。
有的话请发到:jushen007@sohu.com 谢谢。
你好!请你在本网站注册,就可以直接在本网站上自行下载所需要的演示文档等资料了。均在“纬地下载”之中。
你好:
请问,对于两个同向交点按切基线设计成一个单曲线的情形,在纬地中该选用哪种平曲线计算方式?
你好!
选择使用主线平面设计的“与前交点成回头曲线”的反算模式即可,注意需拖动滑动块在当前窗口显示两同向交点的后一个交点再进行反算。
原来的纬地5.74现升为5.83,可是外业放线的这个功能不能用了,只能是手抄版,不能存盘了.难道你们只是一味的求经济,想让我们用你们的放线软件吗?希望能尽快的更新一下.
你好!
外业放线功能一直都可以使用的,我刚才又测试了一遍也没有问题,存盘功能也是正常的,请你注意:外业放线计算结果数据文件是存放在纬地安装目录的lst目录下的currut.dat文件。 我们提供有凯发app下载的技术支持的网站空间、提供有专门凯发app下载的技术支持的电话,如果你对新版本软件的功能有不了解的地方请随时和我们联系咨询。
至于你说的一味求经济,我认为此说法不妥,一方面纬地软件确实需要广大用户的支持和关爱才能得以不断研发和创新,只有不断研发才能满足用户和工程项目新的需求。否则只能自生自灭了,这样受损失的更多是用户,我想恐怕没有用户希望这样吧。所以我们永远不会和用户站在对立面上。我们应该考虑的是同一问题,那就是如何更高效、高质量的完成设计工作。这也是用户引进纬地软件的根本目的。纬地通过销售软件和技术服务获得的经济效益来不断稳定、发展、壮大,提供更高效、高品质的软件凯发app下载的解决方案给用户。而用户则利用纬地软件高效高质量的完成勘察、设计、咨询业务,同时降低时间、人工等成本,获得经济效益,在竞争日益激烈的市场中占有先机。
另一方面,纬地系列软件是道路设计集成化的整体凯发app下载的解决方案,如果将所有功能都集中在一个系统中,那将是很庞大、复杂和杂乱的,而且也限制了对这些功能的扩展、延伸和完善。正如你说的外业放线功能,在纬地外业手簿中,不仅仅是对任意桩号的中桩、边桩、任意角度支距点的放线计算,还扩展了各种支距法的放线计算,以及外业期间任意路线长度的平面线形设计和调整计算,以及纵横断面测量数据记录、和pc机数据自动转换共享等功能,不论是在功能完善还是在外业期间的便携易用性等方面都不是在系统中增加和设置某一个功能可以比拟的。
希望你能常来讨论,感谢支持。
郭工:有没有关于立交主线与匝道,变速车道连接段,处理的视频材料。或者渐变段起终点,变速车道起终点设计的视频。请提供一下: zzy815@sina.com 。
你好!
暂时先给你发送一个压缩版的立交设计的视频演示吧,已发送到你的邮箱,请查收。